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乱云飞渡媚姨勤俭持家开双擎 试驾雷凌双擎E+

来源:萍乡新闻 时间:08-11 11:43:40浏览3次

今年的丰田技术空活动已经举办了五年  ,丰田的技术也在不断创新  。

共1356字 ,建议阅读时间4分钟

丰田每年都会展示代表汽车行业最新发展方向的成就  。今年  ,丰田将专注于新能源电动汽车  。事实上 ,在丰田看来  ,汽车动力的最终发展目标是氢燃料电池  。如今的phev车型只是现阶段的过渡产品  。在2019年丰田技术空会议上  ,松本新一介绍了日本为提高电气技术的性能、质量和可靠性所做的努力  。包括发动机、变速器、pcu、储氢罐、燃料电池堆、电池等部件  ,实现自主生产 。这样  ,零件的尺寸、重量、损耗和成本都可以降低  。目前  ,丰田凯美瑞混合动力汽车的热效率已经达到41% ,未来将达到50%  。雷凌双清e+和雷凌双清在结构上差异不大  。两者的区别是动力电池 。雷凌双清使用容量为1.3千瓦时的镍氢电池  ,雷凌双清e+使用容量为10.5千瓦时的锂电池 ,雷凌双清e+的综合功率可达100千瓦时 。我们这次的经历是有限的  ,我们只能体验一个雷凌双清e+的模式  。在外观上  ,雷凌双清e+依然保持丰田家族的标志性设计语言  。整辆车有一种基于稳定性的运动感  。毕竟  ,年轻消费者现在是主流汽车购买者  。作为phev版本  ,雷凌双清e+有一个名为ev city的模型 。按下后  ,车辆将优先使用纯电动驱动  ,只有当驾驶员深深踩下油门踏板时  ,发动机才会干预 。电动汽车城市纯电动驾驶下  ,雷凌双清e+续航里程可达55公里 ,纯电动模式下车速可达120公里/小时  。在驾驶方面 ,纯电动驾驶模式不会让人不习惯  ,平顺性和平滑性是其最大的优势  。事实上  ,大多数时候 ,你会忘记你是用电力开车的  ,而且你坐在车里听不到任何电流  。你能听到的唯一声音是高速行驶时的轮胎噪声和风噪声  。雷凌双清e+还配备了世界上第一台升压变压器 。必要时  ,变压器可以提高工作电压以降低工作电流  。电流的减小对三电源系统的功率损耗和小型化起着积极的作用  。在充电效率方面  ,由于dcdc辅助变压器的存在  ,汽车在充电时只需要启动必要的部件 ,从而提高充电效率  ,充电桩只需3小时即可完全充电  。雷凌双清e+采用松下18650圆柱形电池  ,通过优化电池材料、外壳结构和控制系统 ,尽可能抑制电池性能下降 。此外 ,雷凌双清e+的电池模块还配备了加热装置  ,使其在低温环境下更加稳定  ,可以延长电池的使用寿命  。对丰田来说 ,技术永远是他们的第一生产力  。作为丰田未来氢能战略的过渡产品 ,phev的双引擎系列绝对是一款非常好的家用汽车 ,综合续航能力985公里  ,综合油耗1.3升100公里 ,质量可靠  ,绝对是正确的选择  。Ams社区回报

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